Edição n.º 20

SUMÁRIO

Teste Piaggio X7 Evo 300 i.e.
Contacto Sym GTS 125 Evo
Contacto Adly Air Tech SS50 LC
Teste de Autonomia Honda CBF 125
Contacto Vespa PK 50XLS PardalKitz/Manelli
Resistência Vespa 24 Horas de Abrantes
 

Teste

Piaggio X7 Evo 300 i.e.

O mercado das scooters está em constante evolução e a Piaggio é uma das principais protagonistas. A nova X7 EVO 300 i.e. é um modelo inteiramente pensado para a cidade, com um novo motor de 300 cc de capacidade e uma estética renovada, mais agressiva e moderna.

Contacto

Sym GTS 125 Evo

Um preço ‘canhão’ para a sua classe e um leque de prestações que deixam muita concorrência com inveja. A nova SYM GTS EVO nem parece uma maxi-scooter de apenas 125cc, pois cresceu na forma sem perder conteúdo.

Contacto
Adly Air Tech SS50 LC

A crescer em modelos e escalões de cilindrada, a Adly reforça a aposta em Portugal com a nova SS50, a mais desportiva da gama. Com motor de refrigeração líquida e as habituais opções ciclísticas vistas neste segmento, a nova Air Tech (o nome engana...) é uma das melhores opções entre as ‘cinquentinhas’ de origem asiática.
 

Teste de Autonomia
Honda CBF 125

Partimos para a estrada com um objectivo muito simples: testar a autonomia da Honda CBF 125 e perceber até que ponto uma oitavo de litro pode ser económica. Saímos de Lisboa em direcção ao Sul e como chegámos a Lagos com mais de meio depósito, regressámos à capital na esperança de não ser necessário abastecer. Foram quase 600km com apenas um reservatório e ainda havia combustível para mais umas voltas...

Contacto
Vespa PK 50XLS PardalKitz/Manelli

É mesmo a primeira palavra que nos ocorre depois de andar nesta Vespa preparada para as, cada vez mais populares, corridas de resistência destas simpáticas scooters, onde as preparações são cada vez mais sérias. Um Kit de 130cc com admissão directa ao cilindro, parte eléctrica da mesma marca e escape JL são apenas o começo da história de uma PK preparada pelo Emanuel ‘Manelli’ Almeida da OldScooter.

Resistência Vespa
24 Horas de Abrantes

A terceira prova do Troféu Nacional de Resistência Vespa foi aguardada com curiosidade por uns e receio por outros, pois 24 horas seguidas de Vespa em pista não são fáceis de cumprir. Com alguns precalços pelo meio, todas as 25 equipas chegaram ao final, com os espanhóis da Taxi Vespa a vencer à geral e o Vespa Clube Lisboa/Mannelli na Classe 2 (limitada a 102cc).